谁喜欢自己买的产品，刚用没多久就降价？这是人性使然！

这几年全球新能源汽车大火，马斯克创立的特斯拉汽车公司，成为全球新能源汽车的标杆公司。

(资料图)

受益于全球新能源汽车的强势发展，特斯拉一举成为全球市值最大的汽车公司，马斯克本人的身家也是水涨船高，最高峰的时候，马斯克多次成为全球首富！

然而最近特斯拉汽车在全球降价的事情，这或许让马斯克有点烦恼！媒体爆料，特斯拉全球大降价，美国版Model Y更是降价8.8万元；这也让刚提车的车主损失惨重，毕竟早买一天亏了大几万。一时间，全球各地的车主都在网上声讨特斯拉的降价行为，并且自发组织维权。

继特斯拉在中国降价，美国最高降价25%以后，在德国也降价了。斯拉在德国下调Model Y和Model 3的售价，降价幅度在10%-12%左右。

当汽车公司遇到经济衰退，订单需求出现问题的时候，对于车企来说只有两种选择。一种是死活不降价，坚挺下去，一种就是降价，期望用降价的竞争策略去换取更多的市场份额！

近期碳酸锂和动力电池价格仍在高位，特斯拉这波大降价体现的成本控制能力确实很强，国内车企必然要面临新一轮压力。

在春公子看来，特斯拉之所以要在全球范围内降价，主要原因还是有了竞争压力。2022年特斯拉的销售目标是150万辆，结果是卖了131万辆，但是对手比亚迪卖了186万辆。

在特斯拉汽车宣布全球范围降价之后，国内的小鹏汽车宣布降价！

媒体爆料，自2023年1月17日14:00起，小鹏汽车启动G3i/P5/P7的新年新价格体系。同时，在相关价格公告发布前一年内订购了G3i/P5/P7的首任车主，小鹏汽车也将同步予以回馈。

说句实话，特斯拉降价春公子可以理解，毕竟特斯拉是全球新能源汽车龙头公司，特斯拉汽车已经开始盈利。

但小鹏汽车也跟着降价，这多多少少有点尴尬了。为何呢？因为现在小鹏汽车还处于亏损之中，那是不是可以理解，小鹏汽车在降价之后，以后会亏的更多呢？

值得一说的是，在特斯拉与小鹏宣布降价之际，此前比亚迪汽车却宣布涨价！

媒体爆料，2022年1月，比亚迪对王朝和海洋系列相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000元至7000元；2022年3月，比亚迪再度调整上述新能源车型的价格，上调幅度为3000元至6000元。

以前很多人都看不上比亚迪汽车，认为比亚迪汽车是中低端的“代名词！”可进入新能源汽车时代之后，比亚迪已成为中国市值最大的汽车公司，比亚迪新能源汽车销量在中国市场上也击败了特斯拉！

在春公子看来，比亚迪汽车之所以要涨价，一方面是生产成本提升了，另一方面比亚迪新能源汽车却是取得了销量与口碑的双丰收！

这么说吧，比亚迪正式进入涨价周期，这样对员工，研发，经销商，售后服务水平，二手车保值率等，比亚迪品牌形象，口碑，对已经下单的消费者等都是正面刺激！

从特斯拉、小鹏降价，再到比亚迪涨价这些事来看！比亚迪毫无疑问已成为新能源汽车领域最强的选手！而这一切，都要归功于带领工程师们在车间埋头苦干的王传福先生！